您现在的位置是:菲律宾OKADA赌场 > OKADA线上娱乐 >

Gokada与MAX Okada尼日利亚网约摩托车服务的兴起

2021-07-21 13:00OKADA线上娱乐 人已围观

简介OKADA线上娱乐2018年的某一天,我在拉各斯的拥挤的车流里看到一辆绿色的摩托车从我的车旁快速驶过,年轻的骑手和后座上的女生都穿戴者崭新的绿色头盔,当时我以为这是年轻人的情侣头盔;后来...

  2018年的某一天,我在拉各斯的拥挤的车流里看到一辆绿色的摩托车从我的车旁快速驶过,年轻的骑手和后座上的女生都穿戴者崭新的绿色头盔,当时我以为这是年轻人的情侣头盔;后来当我看到更多这样的绿色头盔出现在大街上,我才惊讶地意识到网约摩托车已经悄然来到了拉各斯。

  坑坑洼洼的道路,混乱的交通管制,差劲的驾驶习惯,糟糕的城市规划,常年的道路施工,让这个西非最大的港口城市拉各斯因为拥堵的交通昭著于世。

  生活在拉各斯的上班族一般都需要穿梭于拉各斯东北区域,拉各斯大陆(Mainland)以及拉各斯岛之间,糟糕的交通状况对他们的通勤造成了挑战。在拉各斯,摩托车是很受欢迎的出行工具,但是大多数摩托车经营者都是没有牌照的,科技公司看到了商机,推出了在线网约摩托车的业务。

  2014年Uber进入尼日利亚拉各斯,2016年Taxify也相继进入,并且在尼日利亚多个城市开展业务,那时候Chinedu Azodoh就想到了用摩托车来缓解交通压力。

  源于对社会问题的洞悉,两名尼日利亚企业家Chinedu Azodoh 和Adetayo Bamidoru于2017年6月创办了MAXOkada,主营网约摩托车服务,该业务是他们的物流公司Metro Africa Express (俩人于2015年创办)的延伸,如今MAXOkada的业务包括载客,也包括城域配送。

  起步较晚的GOkada于2018年1月,开始了在拉各斯的运营,却后来居上,两家公司的目标一致,都是为用户提供正规、安全、方便的网约摩托车服务。

  “Okada”在尼日利亚表示载客的摩托车,在东非人们称他们“Boda Boda”。GOkada 与MAXOkada有相似之处,但是却针对非洲市场做了一些调整,巧妙地推出了Gokada Lite版本,相较于MAXOkada的实时地图显示,Gokada采用区域搜索显示骑手距离与联系方式,并且Gokada 可以提前计算参考价格,给用户提前的心理预期,对于哪些搭乘摩托车出行的用户来说,节约流量、节约手机内存、预期并明确价格是具有吸引力的。

  如今在拉各斯的车流中很少看到以黄色为主要色调的MAXOkada,而绿色的Gokada却经常出现。

  在这些正规公司开始运营之前,拉各斯地区的摩托车载客服务已经很流行,但是缺乏管理,乘客权益无法得到保障。

  Mohammed Abubakar是一名从尼日利亚尼日尔州到拉各斯拼生活的农民,在到达拉各斯之后他才发现自己只能找到例如保安一类的低收入工作。

  “我发现很多从我们镇子里来的人都在开出租车或者骑摩托车拉活,他们都生活的很好。”Abubakar是两个孩子的父亲。他用自己攒下来的积蓄买了一辆摩托车,现在他的收入不仅可以满足自己的生活,还把妻子和孩子接到了身边。

  但是这些像Abubakar一样的摩托车司机并不能在拉各斯自由地骑行。自2012年以来,拉各斯州政府颁布了限制摩托车在拉各斯主要道路行驶的法令,旨在改善混乱的交通状况,杜绝由摩托车造成的交通事故,防止罪犯使用摩托车来进行抢劫,而那些使用摩托车载客的骑手也因为经常违反交规以及未穿戴安全防护措施而被重点打击。

  尽管有严格的禁令,但是拉各斯的摩托车载客却并不鲜见,骑手一般会规避主要道路,并且经常与安全交通管制人员发生冲突,一旦摩托车被扣押,需要交纳罚款才能赎回。规范骑手的行为对这项业务至关重要。

  Okada司机会佩戴统一的头盔,他们也为用户准备了安全头盔与卫生头套。乘车用户需要下载APP,并且输入相应的用户信息,运营公司通过GPS来定位骑手和乘客,在行驶开始和结束时用户端和骑手端都会收到消息,支付方式包含现金、银行卡以及移动钱包。

  许多像Abubakar一样的无牌照骑手在载客前只接受过很少的培训。而MAXOkada 会对骑手进行专业培训,并且要求骑手在州政府允许的路段上行驶。

  要成为一位注册骑手,需要经过通过认证与培训,除了提供车辆许可证、出租许可证、当地政府认证文件、合法的车辆保险等等之外,还对如头盔、智能手机、有效BVN身份证件等有强制要求,并且提供至少两名担保人。

  MAXOkada的车辆由印度Bajaj Auto 公司供应,如果骑手已经拥有摩托车,想要成为MAXOkada的合作伙伴,你需要在网上提交你的摩托车信息,并且得到政府的合法认证。Gokada的合作伙伴可以购买带有Gokada品牌标识的摩托车,小型的Gokada 合作伙伴可以拥有5俩摩托车,而较大的合作伙伴可以拥有更多,收入分成按周进行结算。那些有摩托车的骑手也可以申请加入。

  MAXOkada的合伙人 Azodoh在5月份曾告诉CNBC Africa的记者,他们每天可以接到3000多笔订单,并且拥有300多个骑手。2017年底,MAXOkada宣布,他们正在与拉各斯州劳工信托基金合作,旨在为通过测试的骑手提供资金支持。

  随着3G、4G手机网络信号以及智能手机在非洲各地区的普及,一些跟随智能手机而来的线上服务也逐渐开始萌芽发展,网约摩托车服务也不例外,Gozem在7月集资90万美金之后于11月份上线多哥市场,为多哥用户提供同样的服务。

  但我仍然对于非洲网约摩托车服务葆有一些担心,支付环境、乘客安全、事故赔付、政府管控、社会“旧势力”的阻碍等是这些企业需要面对的问题。

  无论是改善糟糕的城市交通状况,解决通勤问题,还是带动城域物流、带来网购推动力。网约摩托车成功的剧本早已经被写好,印尼超级强大的Go-Jek公司便是成功的范本,截至目前,Go-Jek 已经获得了总计33亿美元的资金,投资者包括谷歌、淡马锡、腾讯、美团点评等著名企业和风投机构,这些优秀企业已经指明了非洲互联网服务前进的方向与光明的未来。

Tags: OKADA线上娱乐 

标签云

站点信息

  • 文章统计782篇文章
  • 标签管理标签云
  • 微信公众号:扫描二维码,关注我们